交换机维修-MOXA常备现货(在线咨询)-宿迁交换机

项目介绍

铁路运输在日本是出行主要的交通方式之一，2006年全年通过铁路出行的乘客数达到了222.4亿人次。这些主要依赖于铁路交通的乘客们当然希望列车都能够按时到达和离开。作为铁路运行系统中主要的组成部分，保障其电力供应的可靠性无疑是铁路管理部门***关心的问题之一。位于日本大阪市的御堂筋线地铁，采用了750 VDC第三轨（接触轨）技术作为轨道的牵引电力系统，通过牵引变电所为其提供电能，然后进一步为地铁列车和车站附属设施供电。这套接触轨牵引电力系统上采用了紧急停车系统ESD，MOXA维修，在紧急情况发生时可尽量避免灾难性后果，并保证可靠的持续的电力输送。

系统需求

? 需要一套电力控制系统，从而保证为列车和必要设施提供可靠的、持续的电力供应

? 通过冗余环技术和环路耦合拓扑功能，将多个子系统集成到骨干网

? 通信设备具有虚拟局域网VLAN配置功能，方便对各车站段的管理

? 通信设备具有长距离数据传输能力，满足广域分布的地铁网络需求

Moxa解决方案

大阪的御堂筋线是一条电气化地铁，沿途设立了几个牵引变电所。为了实现对电力输送的远程监控，地铁公司在每个变电所装设了遥测控制远程（TCR）单元。Moxa EDS-510A-3SFP千兆管理型交换机用于这些单元子系统中的电路保护继电器和远程数据采集I/O模块之间的通信联系。一旦发生紧急事件，例如电力过载，宿迁交换机，EDS-510A-3SFP交换机将发出一个报警延迟，以便迅速切断电源。另外，为了节省庞大地铁网络的电缆铺设成本，地铁公司选择了WDM-type (BiDi) SFP光纤转发器模块，该模块数据传输距离可达40km，并且只需要一根光纤便可同时完成数据的发送和接收。

简介

Moxa IM 系列产品为EDS-728/828模块化以太网交换机提供多种千兆赫快速以太网模块的选择

接口

光口：1000BaseSFP插槽

RJ45端口：10/100/1000BaseT(X)速率自侦测，MDI/MDI-X连接自侦测

LED指示灯：端口状态

电源功耗：(@ 24 V):

IM-2GTX：2.96 W

IM-2GSFP：3.04 W

机械特性尺寸： 24 x 65.9 x 101.1 mm (0.94 x 2.59 x 3.98 in)

重量：

IM-2GTX：150 g

IM-2GSFP：148 g

时间：

IM-2GTX：417，521小时

IM-2GSFP：424，955小时

数据库：MIL-HDBK-217F，GB 25 °C

简介EDS-405A-PN 是一款5和8口网管型以太网交换机，以太网交换机，默认启用PROFINET。PN交换机可以简易的与SIMATIC STEP 7工程工具进行整合。它使自动化工程师能更方便的通过STEP 7进行配置，交换机维修，然后用自动化人机介面监控。

EDS-405A-PN交换机支持快速启动、Turbo Ring和Turbo Chain快速自愈科技，可以优化PROFINET网络性能。Moxa PROFINET交换机同时可以支持各种有用的管理功能，例如：IGMP snooping、IEEE 802.1Q VLAN、QoS、端口镜像、SNMP、带宽管理以及可以通过email发出事件触发报警。

特点：

命令行界面（CLI)，可快速配置主要网管功能

获得IPv6 Ready标志（IPv6标志认证）

DHCP Opition 82，用于以不同策略分配IP地址

支持EtherNet/IP和Modbus/TCP管理及监控设备功能

提供PROFINET v2 conformance class B， GSD (General Station Description) v2，以及SIMATIC STEP 7设备图标

支持Turbo Ring，Turbo Chain（自愈时间 lt; 20 ms @250台交换机），RSTP/STP和MSTP网络冗余